Ranking olejów silnikowych Millers Olis maj 2024

MILLERS OILS EE LONGLIFE ECO 5W30 To najwyższej jakości, w pełni syntetyczny, energooszczędny olej silnikowy o niskim współczynniku tarcia. Jeden z produktów serii Millers Oils NANODRIVE - Low Friction Technology. Sformułowany w celu spełnienia wymagań nowoczesnych silników, zapewnia dodatkowe korzyści wynikające z niskiego tarcia: niższe zużycie paliwa, a więc i niższe koszty utrzymania samochodu. Stosowanie: Idealny do najnowszych silników benzynowych i Diesel marki Ford, spełniających surowe normy czystości spalin Euro IV i Euro V. Klasyfikacja jakościowa: ACEA A1/B1-10 ACEA A5/B5-10 API SL/CF Specyfikacje: Ford M2C 913D Ford M2C 913C Ford M2C 913B Renault RN 0700 Korzyści: Redukcja tarcia do 53% zapewnia do 50% większą ochronę przed zużyciem, w porównaniu do innych olejów tego typu, o lepkości 5w30 Współczynnik tarcia gwałtownie spada wraz ze wzrostem temperatury silnika, maksymalnie obniżając zużycie paliwa oraz emisję szkodliwych substancji Chroni silnik przed zużyciem, wydłuża żywotność podzespołów dzięki temu, ogólne koszty utrzymania samochodu są niższe Pasuje także do samochodów, które wymagają oleju o starszej specyfikacji Ford: M2C 913B Charakterystyka: SAE klasa lepkości: 5W30 Ciężar właściwy przy 15 C: 0,858 Lepkość kinematyczna przy 100 C: 11,25 cSt Lepkość kinematyczna przy 40 C: 67,9 St Indeks lepkości: 159 Temperatura krzepnięcia: -42 C Temperatura zapłonu: >200 C Lepkość na zimno przy -30 C: 6,600 cP TBN mg KOH/g: 10,11 Parametry: Rodzaj napędu: benzyna/diesel Typ oleju: syntetyczny Lepkość: 5W30 Pojemność: 5L Producent: Millers

MILLERS OILS EE PERFORMANCE 0w20 Najwyższej jakości, w pełni syntetyczny olej silnikowy wykorzystujący technologię NANODRIVE (Low Friction Technology) oraz estry syntetyczne. Przeznaczony do stosowania w jednostkach napędowych wymagających oleju o lepkości 0w20. Zalecany do europejskich i azjatyckich silników. Przeznaczenie: API SP, SP RC, SN PLUS RC, SN PLUS, SN RC, SN, Chrysler MS-6395, Fiat 9.55535-CR1, Ford WSS-M2C962-A1, Ford WSS-M2C947-B1, Ford WSS-M2C947-A, GM dexos 1 Gen 2, GM dexos 1 Gen 1, GM 6094M, GM 4718M, ILSAC GF-6A, ILSAC GF-5, ILSAC GF-4, marki azjatyckie.

MILLERS OILS EE PERFORMANCE ECO 5w30 Najwyższej jakości, w pełni syntetyczny olej silnikowy wykorzystujący technologię NANODRIVE (Low Friction Technology) oraz estry syntetyczne. Przeznaczony do stosowania w jednostkach napędowych wymagających oleju 5w30 o specyfikacji ACEA A5/B5 oraz A1/B1. Zalecany głównie do mocnych silników Ford, Jaguar Land Rover oraz producentów azjatyckich. Przeznaczenie: ACEA A5/B5, ACEA A1/B1, API SL, Fiat 9.55535-G1, Ford WSS-M2C-913-D, Ford WSS-M2C-913-C, Ford WSS-M2C-913-B, Ford WSS-M2C-913-A, Jaguar Land Rover STJLR 03.5003, ILSAC GF-4, Renault RN 0700, Dacia, Renault Sport, marki azjatyckie Cechy i korzyści: wyższa moc i moment obrotowy, dzięki wielokrotnie nagradzanej technologii niskiego tarcia NANODRIVE oraz estrów syntetycznych, wykorzystywanych do tej pory w profesjonalnych olejach do motorsportu, wydłużona żywotność części oraz niższa temperatura pracy dzięki natychmiastowemu smarowaniu technologia NANODRIVE, olej idealny na eventy typu track day : zapewnia maksymalną ochronę i osiągi, a jednocześnie spełnia normy OEM, także pod kątem długości interwałów wymiany przy użytkowaniu w normalnych warunkach, formulacja FULL SAPS w połączeniu z technologią NANODRIVE zapewnia wyjątkową ochronę silnika.

Olej silnikowy Millers Oils Motorsport CFS 10W50 NT+ to w pełni syntetyczny, wyczynowy olej silnikowy z formułą Triple Ester (potrójnych estrów) oraz technologią Nanodrive Ultra Low Friction.

Nowe produkty CFS NT+ całkowicie zastępują dotychczasową serię CFS NT, która nie jest już produkowana a tym samym są obecnie najbardziej zaawansowanymi technologicznie olejami dedykowanymi do zastosowań sportowych oraz cywilnych na rynku.

Proszę zwrócić uwagę, że starszej generacji oleje CFS NT posiadały współczynnik tarcia 0,072 a obecne oleje CFS NT+ będące ich rozwinięciem już 0,056 i tym samym są to obecnie najlepsze oleje sportowo-wyczynowe jakie mogą Państwo kupić.

Przeznaczony do zmodyfikowanych silników seryjnych, silników
samochodów rajdowych, wyścigowych, zarówno z- jak i bez- turbosprężarek.

Jest to obecnie najbardziej zaawansowany technologicznie olej silnikowy.

STOSOWANIE:

Polecany do silników wyczynowych oraz zmodyfikowanych seryjnych o pojemności zazwyczaj od 2 litrów (z- lub bez- turbo).

KORZYŚCI:

W pełni syntetyczny, wyczynowy olej silnikowy z formułą Triple Ester (potrójnych estrów) oraz technologią Nanodrive Ultra Low Friction zapewnia:

- testy w laboratorium wykazały o 15% niższy współczynnik tarcia, oraz o 17%  większą ochronę silnika przed zużyciem niż dotychczasowy olej NT
-  znaczną redukcję tarcia
- wydłużoną żywotność silnika
- niższą temperaturę pracy silnika
- większą moc i moment obrotowy
- większą niezawodność
- poprawę efektywności energetycznej
- znakomite właściwości chroniące podzespoły przed zużywaniem się

PARAMETRY:

Maksymalna stała temperatura pracy: 125st.C, chwilowa maksymalna temperatura pracy: 150st.C
Do użytku w ostro eksploatowanych silnikach pojazdów, których producent zaleca olej 10w40.
Znacznie przewyższa wymagania API SM/CF oraz ACEA A3/B4.
Lepkość SAE...10W50
Gęstość przy 15st.C.........................0,873
Lepkość kinematyczna w 100 st.C.....17,1 cSt
Lepkość kinematyczna w 400C......... 106 cSt
Indeks lepkości................................177
Temperatura krzepnięcia..................-42st.C
Temperatura zapłonu........................210st.C
Lepkość na zimno przy -25 st.C.........7000 cP maximum
TBN mg KOH/g.................................10

MILLERS OILS XF PREMIUM 0w40 - to olej silnikowy klasy premium, który wykorzystuje technologię Millers Oils DFT (Dynamic Fluid Technology) do silników wymagających oleju o lepkości 0w40. Posiada oficjalną aprobatę OEM. Przeznaczony do stosowania w jednostkach napędowych Mercedes Benz, Mercedes Benz AMG, a także Renault. Przeznaczenie: ACEA A3/B4, A3/B3 API SN, CF, BMW Longlife 01, BMW Longlife 98 Chrysler MS 126-33 (SRT), Chrysler MS-10725 GM-LL-B-025, GM-LL-A-025 Ford WSS-M2C937-A, Fiat 9.55535-Z2, Fiat 9.55535-M2 MB 229.3, MB 229.1, MB 229.5, Porsche A40 (approved), Renault RN 0700/0710 Volvo VCC95200356, VW 502 00 / 505 00, AMG, SAAB, Marki azjatyckie. Cechy i korzyści: olej silnikowy Millers Oils XF Premium z technologią DFT (Dynamic Fluid Technology) zapewnia lepszy przepływ oleju przy zimnym starcie, natychmiast chroniąc kluczowe komponenty silnika, od początku każdej podróży olej silnikowy Millers Oils XF Premium z technologią DFT (Dynamic Fluid Technology) maksymalizuje stabilność lepkościową przy wysokich temperaturach. To redukuje tempo zużywania się silnika, dając jednocześnie znakomitą ochronę elementów silnika, takich jak np. tłoki, pierścienie, łańcuch rozrządu, panewki, popychacze zaworowe DFT (Dynamic Fluid Technology) zapewnia wyjątkową natychmiastową ochronę w wysokich i niskich temperaturach, jednocześnie zmniejszając zużycie paliwa i emisję spalin. olej silnikowy Millers Oils XF Premium z technologią DFT (Dynamic Fluid Technology) został specjalnie opracowany do stosowania także we wszystkich układach hybrydowych, w tym w typowych pojazdach hybrydowych z samoczynnym ładowaniem (HEV) jak i hybrydowych pojazdach typu plug-in (PHEV). olej silnikowy Millers Oils XF Premium z technologią DFT (Dynamic Fluid Technology) jest kompatybilny z biopaliwami, zapewnia wyjątkową wydajność i ochronę przed osadami, szlamem i zużyciem silnika Parametry: Ciężar właściwy przy 15 C, g/ml: 0,842 Lepkość kinematyczna przy 100 C: 13,3 cSt Lepkość kinematyczna przy 40 C:...75 cSt Indeks lepkości:...179 Temperatura krzepnięcia:... -45 C Temperatura zapłonu:...233 C TBN:...10 mg KOH / g HTHS:...

MILLERS OILS TRIDENT PROFESSIONAL 5w40 to profesjonalny olej przeznaczony do najnowszych jednostkach napędowych. Stworzony z myślą o spełnieniu specyfikacji OEM. Zalecany do silników wymagających oleju o lepkości 5w40. Charakterystyka: ACEA A3/B4, ACEA A3/B3, API SN, SM, SL, CF Przeznaczenie: BMW Longlife-01, BMW Longlife-98, Chrysler MS-12991, Fiat 9.55535-Z2, Fiat 9.55535-N2, Fiat 9.55535-M2, Fiat 9.55535-H2, GM-LL-B-025, GM-LL-A-025, MB 226.5, MB 229.5, MB 229.3, MB 229.1, Porsche A40, PSA B71-2296 Renault RN 0700 / 0710, VW 502 00 / 505 00, marki azjatyckie Cechy i korzyści: znakomita płynność podczas rozruchu niskich temperaturach, co pomaga chronić kluczowe komponenty w silniku stabilna lepkość w wysokich temperaturach, zapewnia ochronę silnika przed zużyciem opracowany przy użyciu technologii zapewniającej czystość i niezawodność silnika, która redukuje emisję spalin, i pozwala na wydłużone interwały wymiany technologia Millers Oils stop start dostarcza stałą ochronę w zimnych i gorących warunkach użytkowania Parametry: SAE klasa lepkości:...5W30 Ciężar właściwy przy 15 C:...0,848 Lepkość kinematyczna przy 100 C:...13,8 cSt Lepkość kinematyczna przy 40 C:...84 cSt Indeks lepkości:...169 Temperatura krzepnięcia:... -42 C Temperatura zapłonu:...225 C TBN:...10 mg KOH / g HTHS:...3,7 mPa s Lepkość na zimno przy -30 C...6600 cP max Pojemność: 1000 ml

MILLERS OILS EE PERFORMANCE 5w50 Najwyższej jakości, w pełni syntetyczny olej silnikowy typu FULL SAPS wykorzystujący technologię NANODRIVE (Low Friction Technology) oraz estry syntetyczne. Przeznaczony do stosowania w jednostkach napędowych wymagających oleju 5w50 o specyfikacji ACEA A3/B4 lub A3/B3. Zalecany w szczególności do samochodów z silnikami Mercedes Benz AMG, Porsche, Caterham oraz Ford (w tym Mustang). Przeznaczenie: ACEA A3/B4, ACEA A3/B3, API SN, SM, SL, Ford WSS-M2C931-C, MB 229.3, MB 229.1, Porsche A40, AMG, Aston Martin, Caterham, Cosworth, Ferrari, Lotus, Renault, TVR, marki azjatyckie. Cechy i korzyści: wyższa moc i moment obrotowy, dzięki wielokrotnie nagradzanej technologii zmniejszonego tarcia NANODRIVE oraz estrów syntetycznych, wykorzystywanych dotychczas w profesjonalnych olejach do motorsportu, zwiększona żywotność części oraz niższa temperatura pracy, dzięki natychmiastowemu smarowaniu technologia NANODRIVE, olej idealny na eventy typu track day : zapewnia maksymalną ochronę i osiągi, a jednocześnie spełnia normy OEM, także pod kątem długości interwałów wymiany przy użytkowaniu w normalnych warunkach, formulacja FULL SAPS w połączeniu z technologią NANODRIVE zapewnia wyjątkową ochronę silnika, wyższa lepkość gwarantuje stabilny film olejowy i smarowanie w całym zakresie obrotów, w skrajnych warunkach, w tym także podczas track day .

MILLERS OILS XF PREMIUM C3 VW 0w30 - to olej silnikowy klasy premium, który wykorzystuje technologię Millers Oils DFT (Dynamic Fluid Technology) do silników wymagających oleju C3 o lepkości 0w30. Posiada oficjalną aprobatę OEM. Przeznaczony do stosowania w jednostkach napędowych Volkswagen Audi Group (VAG), w tym także: Lamborghini, Seat, Skoda, Porsche. Charakterystyka: ACEA C3, Porsche C30, VW 504 00 / 507 00 (approved) Przeznaczenie: API SN, VW 506 00 / 506 01, VW 503 00 / 503 01, VW 502 00 / 505 01, VW 502 00 / 505 00, Audi, Lamborghini, Seat, Skoda. Cechy i korzyści: Olej silnikowy Millers Oils XF Premium z technologią DFT (Dynamic Fluid Technology) zapewnia lepszy przepływ oleju przy zimnym starcie, natychmiast chroniąc najważniejsze komponenty silnika, od początku każdej podróży. Olej silnikowy Millers Oils XF Premium z technologią DFT (Dynamic Fluid Technology) maksymalizuje stabilność lepkościową przy wysokich temperaturach. To redukuje tempo zużywania się silnika, dając jednocześnie znakomitą ochronę elementów silnika, takich jak np. tłoki, pierścienie, łańcuch rozrządu, panewki, popychacze zaworowe . DFT (Dynamic Fluid Technology) uzupełnia i wzmacnia właściwości technologii MID SAPS chroniącej układy oczyszczania spalin, takie jak: filtry cząstek stałych, katalizatory (SCR) / AdBlue, dbając o kontrolę sadzy, a tym samym środowisko. DFT (Dynamic Fluid Technology) zapewnia wyjątkową natychmiastową ochronę w wysokich i niskich temperaturach, jednocześnie zmniejszając zużycie paliwa i redukując emisję spalin. Olej silnikowy Millers Oils XF Premium z technologią DFT (Dynamic Fluid Technology) został specjalnie opracowany do stosowania także we wszystkich układach hybrydowych, w tym w typowych pojazdach hybrydowych z samoczynnym ładowaniem (HEV) jak i hybrydowych pojazdach typu plug-in (PHEV). Olej silnikowy Millers Oils XF Premium z technologią DFT (Dynamic Fluid Technology) jest kompatybilny z biopaliwami, zapewnia wyjątkową wydajność i ochronę przed osadami, szlamem i zużyciem silnika. Parametry: Ciężar właściwy przy 15 C, g/ml: 0,845 Lepkość kinematyczna przy 100 C: 11,8 cSt Lepkość kinematyczna przy 40 C:...62 cSt Indeks lepkości:...190 Temperatura krzepnięcia:... -48 C Temperatura zapłonu:...230 C TBN:...8 mg KOH / g HTHS:...

MILLERS OILS EE PERFORMANCE ECO 5w30 Najwyższej jakości, w pełni syntetyczny olej silnikowy wykorzystujący technologię NANODRIVE (Low Friction Technology) oraz estry syntetyczne. Przeznaczony do stosowania w jednostkach napędowych wymagających oleju 5w30 o specyfikacji ACEA A5/B5 oraz A1/B1. Zalecany głównie do mocnych silników Ford, Jaguar Land Rover oraz producentów azjatyckich. Przeznaczenie: ACEA A5/B5, ACEA A1/B1, API SL, Fiat 9.55535-G1, Ford WSS-M2C-913-D, Ford WSS-M2C-913-C, Ford WSS-M2C-913-B, Ford WSS-M2C-913-A, Jaguar Land Rover STJLR 03.5003, ILSAC GF-4, Renault RN 0700, Dacia, Renault Sport, marki azjatyckie Cechy i korzyści: wyższa moc i moment obrotowy, dzięki wielokrotnie nagradzanej technologii niskiego tarcia NANODRIVE oraz estrów syntetycznych, wykorzystywanych do tej pory w profesjonalnych olejach do motorsportu, wydłużona żywotność części oraz niższa temperatura pracy dzięki natychmiastowemu smarowaniu technologia NANODRIVE, olej idealny na eventy typu track day : zapewnia maksymalną ochronę i osiągi, a jednocześnie spełnia normy OEM, także pod kątem długości interwałów wymiany przy użytkowaniu w normalnych warunkach, formulacja FULL SAPS w połączeniu z technologią NANODRIVE zapewnia wyjątkową ochronę silnika.

MILLERS OILS ZFS 10w40 to w pełni syntetyczny olej do czterosuwowych silników motocyklowych. Opracowany przy użyciu najnowszych dodatków podnoszących osiągi w motocyklach czterosuwowych. Rozwijany i sprawdzony w ekstremalnych wyścigowych warunkach, doskonale sprawdza się w profesjonalnych motocyklach podczas wyścigów. Przewyższa wymagania JASO MA2 i API SL. Zwycięski olej Isle of Man TT 2012. Stosowanie: Do użytku w silnikach i skrzyniach biegów motocykli, które wymagają najlepszego możliwego oleju. Korzyści: ZFS 10W40 został stworzony do użytku zarówno w silnikach chłodzonych powietrzem, jak i cieczą, jest to specjalny olej motocyklowy stworzony od podstaw, zupełnie inny od olei samochodowych. Stały, wysoki współczynnik tarcia po to, aby znakomicie współpracować z mokrym sprzęgłem, spełnia przy tym wysokie wymagania normy JASO MA2. W pełni syntetyczna baza ze specjalnymi dodatkami chroniącymi silnik przy długiej pracy w wysokich temperaturach. Zoptymalizowany do silników czterosuwowych zapewnia utrzymywanie silnika w czystości. Chroni mechanizm rozrządu zaworowego. Wysoka odporność na utlenianie. Chroni uszczelki.