Przeguby i półosie ranking maj 2024

Strona zabudowy: Od strony skrzyni biegów Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 22 Rodzaj przegubu: Przegub statywu trójnośnego Wał napędowy: bez pierścienia ABS Długość [mm]: 154,7 Wewnętrzne uzębienie, różne strony, połączone do wału: 30 średnica zewnętrzna [mm]: 76 balení: 1 Strona zabudowy: Od strony skrzyni biegów Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 22 Rodzaj przegubu: Przegub statywu trójnośnego Wał napędowy: bez pierścienia ABS Długość [mm]: 154,7 Wewnętrzne uzębienie, różne strony, połączone do wału: 30 średnica zewnętrzna [mm]: 76 Strona zabudowy: Od strony skrzyni biegów Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 22 Rodzaj przegubu: Przegub statywu trójnośnego Wał napędowy: bez pierścienia ABS Długość [mm]: 154,7 Wewnętrzne uzębienie, różne strony, połączone do wału: 30 średnica zewnętrzna [mm]: 76 balení: 1

Główne zalety przegubów napędowych GSP:

• dobra jakość wykonania,
• dobra dostępność,
• atrakcyjna cena,
• wysoka wytrzymałość.

Przeguby napędowe są w każdym samochodzie. Większość aut ma przedni napęd, a to oznacza, że przeguby pracują w trudnych warunkach. Muszą one przenosić obciążenia pod dużymi kątami. Wytrzymałość przegubów jest znacznie większa przy jeździe na wprost niż przy maksymalnie wychylonych kołach. Firma GSP produkuje przeguby zewnętrzne i wewnętrzne. Uszkodzenie przegubu zewnętrznego najczęściej objawią się metalicznym stukotem przy skręconych kołach. Natomiast usterka przegubu wewnętrznego najczęściej objawie się wibracjami całej kabiny.

Ilość: 1 Długość [mm]: 94 Materiał: Guma Strona zabudowy: Od strony skrzyni biegów Strona zabudowy: Oś przednia Ciężar [kg]: 0,282 Średnica wewnętrzna 1 [mm]: 20,5 Średnica wewnętrzna 2 [mm]: 66,5 balení: 1

Strona zabudowy: Od strony skrzyni biegów balení: 1 Počet jednotek balení: 1 Strona zabudowy: Od strony skrzyni biegów Strona zabudowy: Od strony skrzyni biegów balení: 1 Počet jednotek balení: 1

Główne zalety przegubów napędowych GSP:

• dobra jakość wykonania,
• dobra dostępność,
• atrakcyjna cena,
• wysoka wytrzymałość.

Przeguby napędowe są w każdym samochodzie. Większość aut ma przedni napęd, a to oznacza, że przeguby pracują w trudnych warunkach. Muszą one przenosić obciążenia pod dużymi kątami. Wytrzymałość przegubów jest znacznie większa przy jeździe na wprost niż przy maksymalnie wychylonych kołach. Firma GSP produkuje przeguby zewnętrzne i wewnętrzne. Uszkodzenie przegubu zewnętrznego najczęściej objawią się metalicznym stukotem przy skręconych kołach. Natomiast usterka przegubu wewnętrznego najczęściej objawie się wibracjami całej kabiny.

Średnica pierścienia uszczelniającego [mm]: 52,5 Uzębienie zewnętrzne od strony mechanizmu różn.: 25 Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 30 Długość [mm]: 631 balení: 1 Počet jednotek balení: 1 Średnica pierścienia uszczelniającego [mm]: 52,5 Uzębienie zewnętrzne od strony mechanizmu różn.: 25 Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 30 Długość [mm]: 631 Średnica pierścienia uszczelniającego [mm]: 52,5 Uzębienie zewnętrzne od strony mechanizmu różn.

Główne zalety przegubów koła SKF:

• jakość oryginału,
• wysokiej jakości materiały wykorzystywane do produkcji przegubów SKF,
• dodatkowe elementy, takie jak: pierścienie zabezpieczające, zamontowane osłony przeciwpyłowe, podkładki i przekładki.

Przegub napędowy jest częścią wykorzystywaną do przenoszenia momentu obrotowego w aucie. To nic innego, jak elastyczne połączenie dwóch elementów wału lub półosi w miejscach, gdzie siła napędowa przenoszona przez wał jest przekazywana pod kątem np. w przednim napędzie. Koła tam są bowiem jednocześnie napędzane i skręcane. Nadmierny hałas i drgania mogą być spowodowane przez zużyte przeguby. A to może prowadzić do awarii napędu. Takie problemy nie występują w przypadku zestawów przegubu homokinetycznego SKF. Bo zaprojektowano go i wyprodukowano zgodnie z precyzyjnymi standardami dotyczącymi części oryginalnych.